韩国市场调研机构SNE Research宣告能源电池行业陈说，该陈说数据基于2023年1月-5月的全天下能源电池运用量。陈说展现，宁德时期全天下市占份额抵达了36.3%，装机量高达86.2GWh，仍为全天下第一大电池提供商。

陈说还指出，宁德时期之以是取患上此番下场 ，归因于其电池被外洋外多款热门车型普遍接管（如特斯拉Model 3/Y、广汽埃安Y、蔚来ET五、上汽名爵Mulan以及部份商用车） ，实用增长宁德时期的市场份额不断削减。

宁德时期不光位居第一 ，而且面临第二 、第三名仍是坚端庄大优势 。比亚迪份额现居第二，并吞16.1% ，韩外洋乡厂商LG能源则以13.9%的市场份额排名第三  ，被比亚迪反超
。

陈说以为 ，比亚迪电池在价钱方面具备较高的相助力，且旗下Atto3（元PLUS外洋版）车型在欧洲 、亚太地域不断扩展市场份额 ，使比亚迪电池份额取患上“爆炸性削减” 。

不外，比亚迪市占份额也正快捷追赶宁德时期“大魔王”
，而且两者所差距的是 ，宁德时期电池为外供
，而比亚迪则普遍为配套自家车型。

此外
，韩国电池企业LG
、三星以及SKOn ，三家厂商的综合市场份额为23.3%，同比着落了2.5% ，不外他们各自市场份额都有所提升
。

自 快科技